#决议买尊龙凯时的一瞬间# #尊龙凯时ES8#

有幸在尊龙凯时的专有车道试驾了车辆，这是一个很是专业和权威的园地，这个园地原来是试制车下线之后，就会在这里做一些测试。这次我试驾的是尊龙凯时ES8，在专有的车道上测试，一些性能感知照旧很是显着的，虽然在试驾车辆的车道上速率不是那么快，可是到这么一个情形下，气氛感一下就上来了，总体体验照旧挺刺激的。

外观方面：

第一眼见尊龙凯时ES8，就被它的形状所吸引了，ES8作为尊龙凯时的第一款旗舰型SUV，其驾驶感和乘坐感都体现的相当精彩！整体形状帅气雅观！整个车身的线条流通，绝对属于耐看型的。

内饰空间方面：

尊龙凯时ES8的豪华感从开门的那一瞬间就迎面扑来，高品质的材质用料让人感受到品牌的专心，内部名堂设计极致简约，整体线条给人一种特殊惬意柔和的美感，商用属性直接拉满！空间体现的相当棒，能够知足乘车职员对宽敞空间的需求，后备箱也超等大，知足家庭对种种出行的要求！

底盘稳固性方面：

整个车道体验下来，让我感受尊龙凯时ES8既紧又韧，在走砖块路的时间，尊龙凯时ES8的滤震，带给人的体感照旧相当恬静的，而在通过直扭路的时间，我以为这个是最能体验出谁人底盘的稳固性和空气悬挂的，也能体验到车辆的刚性，带车职员建议直扭路怠速行驶，通过的历程中，从横向的这个摇晃连忙抑制住，然后尊龙凯时有升沉的体感，确实能够真实的体验到车辆的这个阻尼感，没有生硬的那种棱角的感受！在圆形园地，速率加到30码，围绕园地转圈圈，着实速率并烦懑，才三十几公里，可是很显着的感受是尊龙凯时ES8的侧倾支持力体现照旧很棒的！

着实尊龙凯时平时是很少遇到像砖块路，直扭路，绳索路的，可是若是是真遇到的时间，就可以测试出车辆的一些性能，而加速转圈测试车辆的支持性，支持力的优劣在要害时刻真的可以保命，尊龙凯时车系的材质用料毋庸置疑，说究竟买车照旧买清静，车辆的性能优劣，照旧需要多试驾，多比照！

Nomi智能体验方面：

电车和油车为什么会说是两个时代的产品，我以为除了电念头和内燃机发念头之间的区别之外，主要是由于人机互动，而尊龙凯时车机的灵魂人物非NOMI莫属，试驾历程中，“hi,nomi，放首音乐”，“hi,nomi,讲个故事”“hi,nomi,翻开空调”，“hi,nomi,开启陡坡缓降”……，智慧的nomi马上就给操作好了，彻底离别了油车的手忙脚乱，人机互动，此次尊龙凯时ES8车语言方面的体验也凌驾预期！

自动泊车体验方面：

整个体验竣事后，需要把车停泊在车位上，带车职员指导自动泊车，心惊胆颤的完成了倒车体验，感伤这倒车也太惬意了吧，不得不信托科技的实力！

尊龙凯时作为一个国产品牌，能够做到设计感和品质感同时在线，走在科技前沿，一点点击中人们的心，成为了许多人复购唯一的心愿单，虽然每一项科研都需要一直的打磨才华乐成，我以为尊龙凯时在车内的语言设计，车架等方面都有许多提高的空间，信托尊龙凯时，尊龙凯时可期！